環狀線通車了 邁向新的里程碑

從2009年動工，等了11年的新北環狀線終於在1月31日正式通車。總統蔡英文、交通部長林佳龍、新北市長侯友宜以及台北市長柯文哲皆出席通車典禮，見證歷史性的一刻。總統蔡英文表示，環狀線通車有2個重要意義，第一是串聯北市路線，轉乘更為方便，第二是新北市內路線串連更容易，是新北交通發展的重要里程碑。

雙北及桃園是台灣人口最多的地方，捷運環狀線貫穿兩大人口稠密區，串聯多條大台北捷運線，從大坪林站到五股產業園區站，最快僅需20分鐘，對於雙北通勤族來說是一大福音。

神通在台北捷運、高鐵、台鐵等軌道交通領域，累積了豐富的工程經驗，尤其在自動收費、電力、通訊、行控等系統都創造出優良實績，2009年與義大利廠商ANSALDO合作，拿下環狀線第一階段機電工程標案，為了能早日通車，神通同仁日夜趕工，但都不喊苦，充分展現了「贏得信賴，是榮譽也是責任」的企業精神。

開發通訊多功能操作平台 如同全能守護員為安全把關

待環狀線第一階段土建工程完成後，神通緊接著進場施作環狀線的心臟電力系統，包括安裝主變電站設備、鋪設測試軌道、設置動力變電站及設備變電站、磨軌、整合作業等，是環狀線工程最重要的部分，之後隨即進行中央監控、通訊、自動收費系統的建置。

由於環狀線採用的是自動化程度最高的無人駕駛系統（GoA4），也代表環狀線駕駛系統完全不需派駐駕駛員，而是由行控中心同時扮演控制員、司機員的角色，除了必須掌握每一部列車的運行狀況，也要能及時排除故障，這些對於行控中心來說，都是相當大的挑戰。

神通自主開發的通訊多功能操作平台（Communications Multi Function Terminal, CMFT），係首度在台北環狀線使用，CMFT肩負所有捷運營運時通訊系統的操控及監視責任，功能包含有廣播、旅客資訊顯示、閉路電視、數位無線電、自動/直線電話，以及在列車通訊系統，如同捷運全能守護員，為捷運安全把關。

想像以下的情況：乘客刷卡進站後，先看到跑馬燈面板顯示「往某某站列車約幾分鐘後到達」，接著聽到廣播系統發送「有感冒症狀或身體不適之旅客應佩戴口罩」的訊息，乘客在運行的列車上，按下緊急通話鍵，同一時刻，車上的攝影機自動定格乘客的所在位置，讓行控中心操作員快速掌握狀況。

而行控中心在日常營運時，可透過4乘4的電視牆來監控14個車站及17部列車所有即時狀態，每格的電視牆還可以分割為4個畫面，總共有64個視窗在輪播，在緊急事件發生的當下，CMFT系統將會自動進行一連串的事件處理程序，另外，CMFT也會接收所有通訊設備的故障或異常的告警，適時在系統上以聲音及圖示閃爍提醒操作員，讓異常設備可在第一時間內進行處理，不影響捷運的正常運作。以上的模擬情境，靠的就是CMFT平台的整合及串聯，因此CMFT可稱之為捷運通訊系統的核心大腦。除了台北環狀線外，CMFT未來也將推行到捷運三鶯線及其他運輸系統、大樓、校園的管理。

捷運環狀線通車一個月以來，累積運量已突破百萬人次，雙北市長也對捷運工程品質大表讚賞。環狀線二期工程（北環段及南環段）已核定通過，交通部表示，北環段從新莊、五股、三重、蘆洲到士林、大直，連接機場線、蘆洲線、淡水線和文湖線；南環段從新店到木柵，連接文湖線和新店線，在環狀線二期通車後，未來日運量可達80萬人次，將可大幅減少通勤時間並提高民眾搭乘捷運的意願。