環狀線通車了 邁向新的里程碑
從2009年動工,等了11年的新北環狀線終於在1月31日正式通車。總統蔡英文、交通部長林佳龍、新北市長侯友宜以及台北市長柯文哲皆出席通車典禮,見證歷史性的一刻。總統蔡英文表示,環狀線通車有2個重要意義,第一是串聯北市路線,轉乘更為方便,第二是新北市內路線串連更容易,是新北交通發展的重要里程碑。
雙北及桃園是台灣人口最多的地方,捷運環狀線貫穿兩大人口稠密區,串聯多條大台北捷運線,從大坪林站到五股產業園區站,最快僅需20分鐘,對於雙北通勤族來說是一大福音。
神通在台北捷運、高鐵、台鐵等軌道交通領域,累積了豐富的工程經驗,尤其在自動收費、電力、通訊、行控等系統都創造出優良實績,2009年與義大利廠商ANSALDO合作,拿下環狀線第一階段機電工程標案,為了能早日通車,神通同仁日夜趕工,但都不喊苦,充分展現了「贏得信賴,是榮譽也是責任」的企業精神。
開發通訊多功能操作平台 如同全能守護員為安全把關
待環狀線第一階段土建工程完成後,神通緊接著進場施作環狀線的心臟電力系統,包括安裝主變電站設備、鋪設測試軌道、設置動力變電站及設備變電站、磨軌、整合作業等,是環狀線工程最重要的部分,之後隨即進行中央監控、通訊、自動收費系統的建置。
由於環狀線採用的是自動化程度最高的無人駕駛系統(GoA4),也代表環狀線駕駛系統完全不需派駐駕駛員,而是由行控中心同時扮演控制員、司機員的角色,除了必須掌握每一部列車的運行狀況,也要能及時排除故障,這些對於行控中心來說,都是相當大的挑戰。
神通自主開發的通訊多功能操作平台(Communications Multi Function Terminal, CMFT),係首度在台北環狀線使用,CMFT肩負所有捷運營運時通訊系統的操控及監視責任,功能包含有廣播、旅客資訊顯示、閉路電視、數位無線電、自動/直線電話,以及在列車通訊系統,如同捷運全能守護員,為捷運安全把關。
想像以下的情況:乘客刷卡進站後,先看到跑馬燈面板顯示「往某某站列車約幾分鐘後到達」,接著聽到廣播系統發送「有感冒症狀或身體不適之旅客應佩戴口罩」的訊息,乘客在運行的列車上,按下緊急通話鍵,同一時刻,車上的攝影機自動定格乘客的所在位置,讓行控中心操作員快速掌握狀況。
而行控中心在日常營運時,可透過4乘4的電視牆來監控14個車站及17部列車所有即時狀態,每格的電視牆還可以分割為4個畫面,總共有64個視窗在輪播,在緊急事件發生的當下,CMFT系統將會自動進行一連串的事件處理程序,另外,CMFT也會接收所有通訊設備的故障或異常的告警,適時在系統上以聲音及圖示閃爍提醒操作員,讓異常設備可在第一時間內進行處理,不影響捷運的正常運作。以上的模擬情境,靠的就是CMFT平台的整合及串聯,因此CMFT可稱之為捷運通訊系統的核心大腦。除了台北環狀線外,CMFT未來也將推行到捷運三鶯線及其他運輸系統、大樓、校園的管理。
捷運環狀線通車一個月以來,累積運量已突破百萬人次,雙北市長也對捷運工程品質大表讚賞。環狀線二期工程(北環段及南環段)已核定通過,交通部表示,北環段從新莊、五股、三重、蘆洲到士林、大直,連接機場線、蘆洲線、淡水線和文湖線;南環段從新店到木柵,連接文湖線和新店線,在環狀線二期通車後,未來日運量可達80萬人次,將可大幅減少通勤時間並提高民眾搭乘捷運的意願。