智慧城市展新贏 亮彩多元新利基

蘇亮董事長表示，有別於以往傳統由政府出錢發包的建設方式，智慧城市是有商業模式的。例如U-bike、ETC、智慧校園、智慧醫療等，都是透過政府預算，產生新的商業模式，方可支持公共建設。「以前看智慧城市，是以公共建設的角度來看，其實應該以商業模式來看才正確，政府與民間的商業面向不同，讓市民獲得更多便利，對政府而言就是成功的投資。例如此次獲2018 智慧城市創新應用獎的台北市政府智慧支付平台（pay.taipei），提供民眾線上繳費的便利管道，進而降低呆帳，如此一來，政府和SI 廠商合作，就能創造產官雙贏的成果。」

政府開放資料，廠商建模式；提供實證場域，讓想法落地

智慧城市可說是e-Government 的延伸，也就是政府提供資訊化與便民化的服務。隨著物聯網等相關軟硬體技術的成熟，具商業模式的智慧城市建設，已不存在技術門檻問題，舉凡你想像得到的各種商業模式都可在全世界找到，重點在於如何讓想法落地。

蘇亮董事長指出，要落實想法，最重要的是政府的推動，例如ETC、U-bike 或是第三方支付等，在產生新價值之前，需要先打破舊觀念、拋開舊包袱，所以政府的角色特別重要，當然另一方面也要仰賴系統整合廠商的整合能力，成功躋身全球前三大的台灣智慧城市展，正為系統整合和軟體廠商提供了絕佳的交流平台。

「目前智慧城市建設仍多著重於垂直應用，未來應加強跨領域合作。」蘇亮建議政府應把智慧城市視為一種服務，提供實證場域，讓各家系統整合廠商選定某一地區來建設，一改現在以產業領域（教育、醫療等）劃分的現況。同時可以串聯不同應用，整合資訊發送給居民，有些創新也可由此誕生。政府把資料開放出來，廠商可以藉此發現新的創新應用和商業模式，一起來參與政府的建設。

除此之外，蘇亮認為，「所謂新創就是打破舊例，那一定是不合乎現有法規的」，政府應加快修法腳步，並在智慧城市架構下，納入物聯網解決方案。台灣的硬體實力堅強，智慧城市是新的領域，世界知名大廠不一定有相關解決方案， 這是台灣的機會。